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【製品特徴】
新しいXCG-3ドライバーは、チタンボディ、アモルファスカーボンクラウン、タングステンウェイトで形成され精密結合しております。
ボディサイズは460cc、カップフェース効果は顕在です。
XCG-3のフェースは、独自のX-コンツアーフェーステクノロジーを採用しました。
X-コンツアーフェースのX部分はフェース面すべての領域から、より速い反発力を発生させます。
内側のO-リングはフェースの外側の縁でセンターとオフセンターヒットを、より大きいスイートスポット、エリアで安定性を実現しました。
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パフォーマンスをアップする詳細は見えないところにも存在しています。 アモルファスカーボンクラウン(通常のカーボンより軽く、より剛性が高いバージョン)の採用は、より薄く軽いクラウンにすることに成功しました。 さらに多くの重量がタングステンウェイトを搭載したことで （トータル２８グラム）Exoticsドライバーシリーズのなかでも最も低重心で深重心を誇ります。 その成果は、より高い慣性モーメントと、より少ないクラブヘッドのねじれで最大級の飛びと安定性を提供します。 ＊SLEルール適合＊ |
XCG-3 主要スペック
| モデル | ロフト角（ ゜) | ライ角（ ゜) | フェースアングル | バランス | 総重量(g) | 長さ(インチ) |
| 9.0 DRIVER | 9 | 59 | スクエア | R/D1 S/D2 |
R/315 S/317 |
45 |
| 10.5 DRIVER | 10.5 | |||||
| 12.0 DRIVER | 12 | |||||
| ＊上記データ：MOTORE EXOTICS 65 | ||||||
| GRIP Golf Pride社製 New Decade Multi Compound Code Black/Red | ||||||
XCG-3 ヘッド仕様
| 体積 | ４６０ｃｃ |
| 素材 | 6-4チタンカップボディ アモルファスカーボンクラウン タングステンウェイト |
| 製法 | マルチコンポジット |
標準装着シャフト
| MOTORE EXOTICS 55/65（純正） | |||||
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| MOTORE EXOTICS 55/65（純正） スペック | |||||
| モデル名 | フレックス | 重量（g） | キックポイント | トルク | チップ径 |
| FUJIKURA MOTORE EXOTICS 55 | L | 56 | HIGH | 5.0 | .350 |
| FUJIKURA MOTORE EXOTICS 65 | A | 63 | 4.0 | ||
| R | 65 | MID/HIGH | 4.0 | ||
| S | 67 | 3.5 | |||
| EXOTICS X-Quad Jspec | ||||
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| EXOTICS X-Quad Jspec（純正） スペック | ||||
| フレックス | 重量（g） | キックポイント | トルク | チップ径 |
| R | 55 | 先調子 | 5.2 | .335 |
| A | 57 | 4.8 | ||
カスタムオーダーシャフト
| MOTORE EXOTICS TOUR 65 | |||||
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| MOTORE EXOTICS TOUR 65 スペック | |||||
| モデル名 | フレックス | 重量（g） | キックポイント | トルク | チップ径 |
| FUJIKURA MOTORE EXOTICS TOUR 65 | R | 66 | MID | 3.8 | .350 |
| S | 68 | 3.5 | |||
| X | 70 | MID/LOW | 3.2 | ||
発売日：２０１０年２月２０日
価格：
| MOTORE EXOTICS 55/65 | 定価：57,750円(税込み) 55,000（本体価格） |
| EXOTICS X-Quad Jspec |
